家具產(chǎn)品大部分需要用到金屬管材和板材的加工，由于金屬加工難度大，以往的金屬家具價(jià)格非常昂貴。相比傳統(tǒng)加工方式，激光加工具有圖形任意、尺寸和深淺度調(diào)節(jié)隨意、精度高、速度快、切口光滑。無毛刺、自動(dòng)排版省材料、無模具消耗等優(yōu)勢。在同等成本、同等產(chǎn)量下，激光切割機(jī)卻能夠提供更多家具產(chǎn)品種類，保證加工精度的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)家具產(chǎn)品多樣化和多功能化，更好的適應(yīng)人們對(duì)于家裝多。樣化，個(gè)性化的需求，大程度地提高生產(chǎn)效率、降低成本。

汽車工業(yè)的飛速開展帶動(dòng)了配套的東西、模具以及精細(xì)組件的開展，一起也對(duì)傳統(tǒng)的落后的鍍鈦廠家的加工技能和鍍鈦廠家的加工方法提出了嚴(yán)重的應(yīng)戰(zhàn).嚴(yán)厲的請(qǐng)求迫使汽車工業(yè)中運(yùn)用的工模具有必要要有著更高的精度和可靠性來到達(dá)更高的加工功率，而要害組件則請(qǐng)求能承載更強(qiáng)的沖擊和壓力所帶來的高度磨損乃至需面臨光滑不良這么嚴(yán)苛的疑問，這一體系艱難恰是鍍鈦廠家能夠供給解決方案的地方。針對(duì)不相同的模具(粉末冶金模,沖壓模具,成型模,拉伸模,鍛壓模及注塑模等)和件所選用的涂層工藝,可顯著提高外表的硬度,耐磨性,耐蝕性,耐熱性及其光滑性等;并能便利脫膜,大力地提升模具和件的質(zhì)量(如外表粗糙度,精度等)和運(yùn)用壽命,使其有用的表現(xiàn)商品的潛能.

對(duì)于具有復(fù)雜型腔、精度比較高的中厚板，如果用數(shù)控沖床來加工，也是一種加工方法，但只有數(shù)控沖床的步進(jìn)沖切的間隔越小，件加工的精度才能越高，所以相對(duì)來說加工的時(shí)間就長了，效率不高不經(jīng)濟(jì)，并且容易損壞刀具。如果用加工中心來加工，它能保證件的高精度要求，但是加工時(shí)間更長，不適合短期需要使用的件的加工。對(duì)于精度不是很高的件加工，沒有這個(gè)必要，況且加工中心加工的成本很高，而使用激光加工，就能夠比較快的對(duì)精度比較高的中厚板加工。

隨著工業(yè)激光產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，市場對(duì)激光加工技術(shù)的要求越來越高，激光技術(shù)已從單一應(yīng)用逐漸轉(zhuǎn)向多元化應(yīng)用，激光加工方面不再是單一的切割或者焊接，市場對(duì)激光加工要求切割和焊接一體化的需求也越來越多，激光切割和激光專業(yè)不銹鋼旋轉(zhuǎn)門供應(yīng)商焊接的切焊一體化激光加工設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生。激光焊是以聚焦的激光束作為能源轟擊焊件所產(chǎn)生的熱量進(jìn)行焊接的一種高效精密的焊接方法。激光焊接是激光材料加工技術(shù)應(yīng)用的重要方面之一。20世紀(jì)70年代主要用于焊接薄壁材料和低速焊接，焊接過程屬熱傳導(dǎo)型專業(yè)不銹鋼旋轉(zhuǎn)門供應(yīng)商，即激光輻射加熱工件表面，表面熱量通過熱傳導(dǎo)向內(nèi)部擴(kuò)散，通過控制激光脈沖的寬度、能量、峰值功率和重復(fù)頻率等參數(shù)，使工件熔化，形成特定的熔池。由于其的優(yōu)點(diǎn)，已成功應(yīng)用于微、小型件的精密焊接中。

大多數(shù)激光切割機(jī)都由數(shù)控程序進(jìn)行控制操作或做成切割機(jī)器人。激光切割機(jī)加工作為一種精密的加工方法，幾乎可以切割所有的材料，包括薄金屬板的二維切割或三維切割。在汽車制造領(lǐng)域，小汽車頂窗等空間曲線的切割技術(shù)都已經(jīng)獲得廣泛應(yīng)用。德國大眾汽車公司用功率為500W的激光器切割形狀復(fù)雜的車身薄板及各種曲面件。在航空航天領(lǐng)域，激光切割機(jī)加工技術(shù)主要用于特種航空材料的切割，如鈦合金、鋁合金、鎳合金、鉻合金、不銹鋼、氧化鈹、復(fù)合材料、塑料、陶瓷及石英等。用激光切割加工的航空航天部件有發(fā)動(dòng)機(jī)火焰筒、鈦合金薄壁機(jī)匣、飛機(jī)框架、鈦合金蒙皮、機(jī)翼長桁、尾翼壁板、直升機(jī)主旋翼、航天飛機(jī)陶瓷隔熱瓦等。