激光切割技術(shù)廣泛應(yīng)用于金屬和非金屬材料的加工中，可大大減少加工時間，降低加工成本，提高工件質(zhì)量?，F(xiàn)代的激光成了人們所幻想追求的“削鐵如泥”的“寶劍”。 以金運激光CO2激光切割機為例，整個系統(tǒng)由控制系統(tǒng)、運動系統(tǒng)、光學系統(tǒng)、水冷系統(tǒng)、排煙和吹氣保護系統(tǒng)等組成，采用的數(shù)控模式實現(xiàn)多軸聯(lián)動及激光不受速度影響的等能量切割，同時支持DXP、PLT、CNC等圖形格式并強化界面圖形繪制處理能力;采用性能優(yōu)越的進口伺服電機和傳動導向結(jié)構(gòu)實現(xiàn)在高速狀態(tài)下良好的運動精度。激光切割是應(yīng)用激光聚焦后產(chǎn)生的高功率密度能量來實現(xiàn)的。在計算機的控制下，通過脈沖使激光器放電，從而輸出受控的重復高頻率的脈沖激光，形成頻率，脈寬的光束，該脈沖激光束經(jīng)過光路傳導及反射并通過聚焦透鏡組聚焦在加工物體的表面上，形成一個個細微的、高能量密度光斑，焦斑位于待加工面附近，以瞬間高溫熔化或氣化被加工材料。

激光切割機“穿孔”是指在要切割的材料(鋼板、管等)上穿一個小孔，一般所有的熱切割技術(shù)都需要能做到，沒有沖壓裝置的激光切割機也不例外。下面濟南激光切割編者就為大家講解下兩種激光切割機的“穿孔”方法，供廣大用戶應(yīng)用及參考：一、脈沖穿孔脈沖穿孔的原理是采用高峰值功率的脈沖激光使少量材料熔化或汽化,通常采用空氣或氮氣作為輔助氣體。每個脈沖激光逐步深入，一旦穿孔完成,立即將輔助氣體換成氧氣進行切割。二、爆破穿孔爆破穿孔的工作原理是材料經(jīng)連續(xù)激光的照射后在中心形成一個凹坑,然后由與激光束同軸的氧流很快將熔融材料去除形成一個孔?？椎拇笮∨c板厚有關(guān)，對較厚的板爆破穿孔只能用于廢料上。激光切割機兩種穿孔方法對比：脈沖穿孔的穿孔質(zhì)量要比爆破穿孔好，但脈沖穿孔成本要也高些，需要有較可靠的氣路控制系統(tǒng)。在工業(yè)生產(chǎn)中主要采用改變激光平均功率、脈沖寬度和頻率的辦法來實現(xiàn)高質(zhì)量要求的切割。 　　

隨著工業(yè)激光產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，市場對激光加工技術(shù)的要求越來越高，激光技術(shù)已從單一應(yīng)用逐漸轉(zhuǎn)向多元化應(yīng)用，激光加工方面不再是單一的切割或者焊接，市場對激光加工要求切割和焊接一體化的需求也越來越多，激光切割和激光專業(yè)不銹鋼旋轉(zhuǎn)門供應(yīng)商焊接的切焊一體化激光加工設(shè)備應(yīng)運而生。激光焊是以聚焦的激光束作為能源轟擊焊件所產(chǎn)生的熱量進行焊接的一種高效精密的焊接方法。激光焊接是激光材料加工技術(shù)應(yīng)用的重要方面之一。20世紀70年代主要用于焊接薄壁材料和低速焊接，焊接過程屬熱傳導型專業(yè)不銹鋼旋轉(zhuǎn)門供應(yīng)商，即激光輻射加熱工件表面，表面熱量通過熱傳導向內(nèi)部擴散，通過控制激光脈沖的寬度、能量、峰值功率和重復頻率等參數(shù)，使工件熔化，形成特定的熔池。由于其的優(yōu)點，已成功應(yīng)用于微、小型件的精密焊接中。

激光打孔的辦法同樣能用來切割工件。只要一面移動工件，一面不斷地輸出激光進行打孔，我們就可以在待加工的工件上打出一條整齊的切縫或打出一排整齊的小孔來。對后一種情況來說，就好像兩張有一排整齊的小孔的郵票可以很輕易地撕開一樣，人們可以施加壓力而把它們搬開。和打孔的情形不同的是，用于切割的激光器應(yīng)該具有較高的“重復頻率”，即每秒鐘好輸出幾十次到幾百次激光脈沖(而在打孔的應(yīng)用中，激光器每秒鐘輸出一次或幾次激光脈沖就已經(jīng)足夠了)。當然，我們也可以利用連續(xù)輸出的激光器來進行切割。目前看來，在切割應(yīng)用中，以二氧化碳激光器和摻鋁石榴石激光器的效果為佳。

大多數(shù)激光切割機都由數(shù)控程序進行控制操作或做成切割機器人。激光切割機加工作為一種精密的加工方法，幾乎可以切割所有的材料，包括薄金屬板的二維切割或三維切割。在汽車制造領(lǐng)域，小汽車頂窗等空間曲線的切割技術(shù)都已經(jīng)獲得廣泛應(yīng)用。德國大眾汽車公司用功率為500W的激光器切割形狀復雜的車身薄板及各種曲面件。在航空航天領(lǐng)域，激光切割機加工技術(shù)主要用于特種航空材料的切割，如鈦合金、鋁合金、鎳合金、鉻合金、不銹鋼、氧化鈹、復合材料、塑料、陶瓷及石英等。用激光切割加工的航空航天部件有發(fā)動機火焰筒、鈦合金薄壁機匣、飛機框架、鈦合金蒙皮、機翼長桁、尾翼壁板、直升機主旋翼、航天飛機陶瓷隔熱瓦等。

高速彈力絲機熱箱部件中的盛液管是一個比較復雜的不銹鋼圓管件，管壁厚度2mm，管身上在不同角度、不同長度上分布著不同直徑的圓孔、橢圓孔以及尺寸較大的多個長方孔，尺寸精度、位置精度要求較高。以前用專用組合沖模加工，由于受定位精度、沖裁力以及模具失精的影響，件質(zhì)量一直不能令人滿意。而用激光切割機加工，輔助動力頭和配套夾具解決了裝夾定位的問題，產(chǎn)品質(zhì)量明顯提高，達到了設(shè)計要求。