高速激光切割系統(tǒng)帶來的加工效益平臺式激光切割系統(tǒng)在金屬板材工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)超過10年的歷史。由于激光切割可以加工不同型面、厚度和材料的金屬板材，具有良好的柔性，因此該系統(tǒng)在全世界范圍內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用。通過和線性驅(qū)動技術(shù)的集成。新的剛性設(shè)備大加速度可超過50m/s。除了這些數(shù)據(jù)，如果沒有對加工軌道有負(fù)面影響的話，加工低碳鋼的速度可以設(shè)置到25m/min，激光切割的速度可以設(shè)置在鋁材加工中，在切割數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中50rm/min的切割速度為標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)?；谏厦嫠岬揭恍┮蛩?，整張板材的加工時(shí)間則大大縮短了。另外，越來越多的材料搬運(yùn)裝置也安裝到了這種高速切割系統(tǒng)上，如板材的上下料裝置等。

大多數(shù)激光切割機(jī)都由數(shù)控程序進(jìn)行控制操作或做成切割機(jī)器人。激光切割機(jī)加工作為一種精密的加工方法，幾乎可以切割所有的材料，包括薄金屬板的二維切割或三維切割。在汽車制造領(lǐng)域，小汽車頂窗等空間曲線的切割技術(shù)都已經(jīng)獲得廣泛應(yīng)用。德國大眾汽車公司用功率為500W的激光器切割形狀復(fù)雜的車身薄板及各種曲面件。在航空航天領(lǐng)域，激光切割機(jī)加工技術(shù)主要用于特種航空材料的切割，如鈦合金、鋁合金、鎳合金、鉻合金、不銹鋼、氧化鈹、復(fù)合材料、塑料、陶瓷及石英等。用激光切割加工的航空航天部件有發(fā)動機(jī)火焰筒、鈦合金薄壁機(jī)匣、飛機(jī)框架、鈦合金蒙皮、機(jī)翼長桁、尾翼壁板、直升機(jī)主旋翼、航天飛機(jī)陶瓷隔熱瓦等。

當(dāng)功率密度比較大的激光束照射到材料表面時(shí)，材料吸收光能轉(zhuǎn)化為熱能，材料被加熱熔化至汽化，產(chǎn)生大量的金屬蒸汽，在蒸汽退出表面時(shí)產(chǎn)生的反作用力下，使熔化的金屬液體向四周排擠，形成凹坑，隨著激光的繼續(xù)照射，凹坑穿人更深，當(dāng)激光停止照射后，凹坑周邊的熔液回流，冷卻凝固后將兩焊件焊接在—起。2、熱傳導(dǎo)焊接當(dāng)激光照射在材料表面時(shí)，一部分激光被反射，一部分被材料吸收，將光能轉(zhuǎn)化為熱能而加熱熔化，材料表面層的熱以熱傳導(dǎo)的方式繼續(xù)向材料深處傳遞，后將兩焊件熔接在一起。

隨著工業(yè)激光產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，市場對激光加工技術(shù)的要求越來越高，激光技術(shù)已從單一應(yīng)用逐漸轉(zhuǎn)向多元化應(yīng)用，激光加工方面不再是單一的切割或者焊接，市場對激光加工要求切割和焊接一體化的需求也越來越多，激光切割和激光定制不銹鋼旋轉(zhuǎn)門哪家好焊接的切焊一體化激光加工設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生。激光焊是以聚焦的激光束作為能源轟擊焊件所產(chǎn)生的熱量進(jìn)行焊接的一種高效精密的焊接方法。激光焊接是激光材料加工技術(shù)應(yīng)用的重要方面之一。20世紀(jì)70年代主要用于焊接薄壁材料和低速焊接，焊接過程屬熱傳導(dǎo)型定制不銹鋼旋轉(zhuǎn)門哪家好，即激光輻射加熱工件表面，表面熱量通過熱傳導(dǎo)向內(nèi)部擴(kuò)散，通過控制激光脈沖的寬度、能量、峰值功率和重復(fù)頻率等參數(shù)，使工件熔化，形成特定的熔池。由于其的優(yōu)點(diǎn)，已成功應(yīng)用于微、小型件的精密焊接中。

家具產(chǎn)品大部分需要用到金屬管材和板材的加工，由于金屬加工難度大，以往的金屬家具價(jià)格非常昂貴。相比傳統(tǒng)加工方式，激光加工具有圖形任意、尺寸和深淺度調(diào)節(jié)隨意、精度高、速度快、切口光滑。無毛刺、自動排版省材料、無模具消耗等優(yōu)勢。在同等成本、同等產(chǎn)量下，激光切割機(jī)卻能夠提供更多家具產(chǎn)品種類，保證加工精度的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)家具產(chǎn)品多樣化和多功能化，更好的適應(yīng)人們對于家裝多。樣化，個(gè)性化的需求，大程度地提高生產(chǎn)效率、降低成本。